Auto

Erste Testfahrt: Warum der Škoda Epiq begeistert

Toller Fahrkomfort, viel Platz, günstiger Preis: Der elektrische Škoda Epiq kommt im Sommer 2026 in den Handel. Bericht mit Fahreindruck und allen Infos.

TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS geben Autobesitzern bei der HU jetzt etwas Wichtiges dazu

Alle zwei Jahre – bei einem Neuwagen erstmals nach drei Jahren – müssen unsere geliebten fahrbaren Untersätze zur Hauptuntersuchung bei TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS und Konsorten. Dort bekommen die Fahrzeuge, Motorräder und Anhänger, sofern sie verkehrssicher sind, die begehrte HU-Plakette auf das hintere Nummernschild geklebt. Zusätzlich händigt der Prüfe...

Der Fiat 500 Hybrid TORINO - Das Sondermodell zum Marktstart

Zur erweiterten Serienausstattung des Sondermodells Fiat 500 Hybrid TORINO zählen unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallräder, Voll-LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelsystem, Dämmerungs- und Regensensoren, Parksensoren hinten sowie das schlüssellose Zugangs- und Motorstart-System „Keyless Go“. Die Launch-Edition ist exklusiv in der neuen Karosseriefarbe „Sun of Italy“ sowie in „Ocean Grün“ erhältlich.

Beste Autos für Senioren – diese Modelle empfiehlt der ADAC

Komfortabel, sicher und leicht zu handhaben – die besten Autos für Senioren überzeugen nicht unbedingt mit vielen Spielereien. Bei der Suche zählt oft anderes.

26 fantastische französische Autos zu verkaufen auf der Rétromobile 2026

Audi RS4 vs BMW M3: Beschleunigung und Motorsound auf der Autobahn

In diesem Video siehst du einen Beschleunigungs-Vergleich zwischen dem Audi RS4 und dem BMW M3 auf der Autobahn mit beeindruckenden Auspuffklängen. Erlebe beide Modelle hautnah aus dem Innenraum mit einer spannenden Onboard-Aufnahme. Ideal für alle, die authentische Fahrzeugvergleiche schätzen.

Pleiten, Pech und Pannen im Verkehr: Die größten Auto-Flops seit 25 Jahren

Seit dem Jahrtausendwechsel hat sich die Autoindustrie zahlreiche Fehltritte erlaubt und die Politik etliche Pleiten hingelegt. Wir haben die größten, peinlichsten und teuersten Flops gesammelt.

Auslaufende Chrysler-Modelle

BMW M4: Beschleunigung und Gangwechsel-Sounds im Cockpit

In diesem Video erlebst du unverfälschte Onboard-Aufnahmen aus dem BMW M4 F82 – mit starker Beschleunigung, schnellen Kickdowns und präzisen Gangwechseln. Der aufgeladene Motor liefert kraftvollen Durchzug über das gesamte Drehzahlband und bringt das typische M-Feeling bei jedem Gasstoß. Genieße den authentischen Auspuffsound, das Turbopfeifen und blitzschnelle Schaltvorgänge direkt aus dem Cockpit, während der M4 Speed aufbaut. Perfekt für alle Fans von BMW M-Performance, Beschleunigungsfahrten und originalen Onboard-Sounds des F82 Turbo-Coupés.

Mustang GT nimmt die Kurven auf der Nürburgring Nordschleife

Der legendäre Ford Mustang GT zeigt auf der Nürburgring Nordschleife, was amerikanische Power auf der berühmten Rennstrecke kann. Im Video erlebst du authentisches Fahrgefühl, satten V8-Sound und die Dynamik des Muscle Cars auf kurvigen Abschnitten und schnellen Geraden.

Ist das die krasseste Autosammlung der Welt?

Millionenwerte auf engstem Raum. Diese Autosammlung in Dubai zeigt seltene Supersportwagen und Hypercars die man sonst nie zu Gesicht bekommt.

Spektakuläres Duell: Audi R8 gegen Porsche 911 im Supercar-Vergleich

Erlebe im Video, wie zwei der berühmtesten Sportwagen der Welt, der Audi R8 und der Porsche 911, im direkten Vergleich gegeneinander antreten. Wir zeigen, wie sich die beiden Hochleistungsfahrzeuge auf der Straße schlagen und worin ihre Stärken liegen. Finde heraus, was diese Ikonen im direkten Duell voneinander unterscheidet.

Unikat 2026 Singer Sorcerer Porsche 911 Typ 964 mit 700 PS im Detail

Schlägt der Porsche 991 Turbo S das Brabus 700 G63?

Erlebe ein spannendes Duell: Der Porsche 991 Turbo S Cabrio MkII trifft auf den BRABUS 700 G63 AMG. Im Video werden die Unterschiede und Stärken beider Luxuswagen herausgestellt. Finde heraus, welches Fahrzeug im direkten Vergleich überzeugt.

Den Porsche GT4 RS am Lausitzring ans Limit bringen

Dieses Video zeigt einen Geschwindigkeitstest und das Fahrerlebnis des Porsche GT4 RS auf der Rennstrecke Lausitzring. Der Fokus liegt auf der Performance auf der Strecke, der Motorreaktion, dem Handling in Kurven sowie darauf, wie sich das Fahrzeug unter Trackday-Bedingungen anfühlt. Ohne Übertreibungen präsentiert das Video die technischen Aspekte und die realen Fahreindrücke beim Fahren des GT4 RS – ideal für alle, die wissen möchten, wie dieses Auto funktioniert, wenn es wirklich auf der Rennstrecke bewegt wird.

VW ID. Buzz erhält separaten Passagier- und Laderaum

Möglich macht es eine neue Trennwand

Einmal noch 600 PS spüren! Abschiedsfahrt nahe der Nordsee im Lamborghini

Sein letzter Wunsch wird mit dem ASB-Wünschewagen wahr! Heino rast im Lamborghini an der Nordsee seinem großen Traum entgegen.

Muscle-Car-Paradies: Tausende Oldtimer stehen auf geheimem Schrottplatz in den USA

Auf einem unscheinbaren Schrottplatz in Wymore, Nebraska, verbirgt sich ein wahres Paradies für Oldtimer-Fans: John’s Muscle Car & Classic Auto Parts. Auf dem Gelände stehen rund 400 Chevrolet Chevelles sowie Tausende weitere Klassiker, überwiegend von GM und Ford, aus den 1960er- bis 1990er-Jahren. Das Gelände ist so weitläufig, dass man es mit dem Auto abfahren muss, wie "Hemmings Motor News" berichtet.Tausende Oldtimer lagern auf...

E-Transporter, E-Lkw und E-Busse legen 2025 in der EU zu

Der EU-Markt für Nutzfahrzeuge hat 2025 ein herausforderndes Jahr erlebt, berichtet der europäische Automobilherstellerverband ACEA. In einem angespannten wirtschaftlichen Umfeld gingen die Neuzulassungen von Transportern und Lastwagen deutlich zurück. Lediglich der Busmarkt konnte sich diesem Trend entziehen und verzeichnete Zuwächse. Insgesamt stiegen zwar die Anteile elektrisch aufladbarer Fahrzeuge, doch der Fortschritt bleibe zu langsam, so...

Die Autos, die ihre Hersteller gerettet haben

Bessere Lademöglichkeiten: E-Autos werden hauptsächlich von Immobilienbesitzern gekauft

Ein neuer Zuschuss soll auch Mittel- und Geringverdienern Elektroautos schmackhaft machen. Daten der HUK Coburg zeigen: Bislang fahren fast nur Immobilieneigentümer elektrisch.

Aus Sicherheitsgründen: China verbannt versenkbare Autotürgriffe

Türgriffe, die elegant in der Karosserie verschwinden, sind insbesondere bei vielen Elektroautos beliebt - doch nach Ansicht der chinesischen Behörden stellen sie auch ein Sicherheitsrisiko dar. Seitdem folgten vor allem die hightech-affinen chinesischen Hersteller dem Designtrend, der auch die Aerodynamik der Fahrzeuge verbessern kann.

Der neue Porsche Macan GTS - Fahrwerk mit Sport-Luftfederung und GTS-Abstimmung

Der neue Macan GTS bringt seine Kraft in typischer Sportwagen-Manier auf die Straße – mit einem Dreiklang aus heckbetonter Gewichtsverteilung, tiefem Schwerpunkt und intelligenter Kraftverteilung. Neben dem Allradantrieb mit dem reaktionsschnellen elektrischen Porsche Traction Management (ePTM) ist Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) serienmäßig. Für bessere Traktion und mehr Agilität nutzt das System die elektronisch gesteuerte Differenzialsperre. PTV Plus sitzt direkt hinter dem Hinterachs-Motor und trägt so zur hecklastigen Gewichts-Balance von 48 zu 52 Prozent bei. Zudem hat der Macan GTS den niedrigsten Schwerpunkt innerhalb der Modellreihe. Die Fahrwerksingenieure haben die Sport-Luftfederung mit Niveauregulierung und Porsche Active Suspension Management (PASM) gezielt optimiert. Neben der modellspezifischen Abstimmung von Dämpfern und Stabilisatoren führt die Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter zu herausragender Agilität und Querdynamik. Durch die optionale Hinterachslenkung lässt sich beides noch weiter steigern.

Der Toyota RAV4 - umfassende Ausstattung

Der Toyota RAV4 überzeugt durch sein großzügiges Raumangebot sowie umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung. Stets serienmäßig ist das Toyota Safety Sense Sicherheitspaket mit Pre-Collision System samt Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalte- und Spurverfolgungsassistent, Verkehrszeichenerkennung und Notlenk-Assistent. LED-Scheinwerfer und Rückfahrkamera zählen ebenso zum Standard wie ein 10,5 Zoll großer Touchscreen samt Cloud-Navigation, Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay und Android Auto sowie Connected Services.

2026 Traverse GT5: E-Trike-Lamborghini mit E-Power unter 2.000 $

VW: ID.4 und ID.5 im TÜV-Check – eine Schwäche ist auffällig

Der VW ID.4 und der VW ID.5 dürfen gemeinsam zum TÜV-Check – und da fällt eine Schwäche auf. Sie ist typisch.

2025 Voyah Passion PHEV (Zhuiguang) mit 530 PS im Check

Absurder Autobahnrekord wurde bei Frankfurt gebrochen – kurz danach kam es zur Katastrophe

Rudolf Caracciola fährt 1938 auf der späteren A5 einen Rekord. Der fliegende Kilometer gelingt mit 432,7 km/h auf öffentlicher Straße. Wenige Stunden später endet der Versuch des Rivalen tödlich.

2026 Daihatsu e-Hijet Cargo & e-Atrai: Elektro-Minis für die City im Check

Auffahrunfall auf A5 mit sechs Fahrzeugen

Weil ein Autofahrer nicht rechtzeitig vor dem Ende einer Reihe stehender Fahrzeuge bremst, kommt es auf der A5 zu einer Kettenreaktion. Die Autobahn wird zeitweise komplett gesperrt.

25 klassische Luxus-Coupés

E-Auto-Förderung geht nach hinten los

Warum ihr für einen winzigen Stadtflitzer bald mehr zahlt als für einen vollwertigen Kleinwagen. Das neue einkommensabhängige Förderprogramm für Elektroautos soll die Elektromobilität für Haushalte mit geringerem Einkommen zugänglicher machen und den Umstieg auf saubere Antriebe beschleunigen. Doch eine bürokratische Feinheit sorgt dafür, dass ausg...

Wie komfortabel ist der Innenraum des Porsche 911 992 Carrera T wirklich?

Der Innenraum des Porsche 911 992 Carrera T bietet ein einzigartiges Komfortniveau in der Welt der Sportwagen, indem er sportlich orientierte Performance mit einem angemessenen Maß an Fahrkomfort verbindet – sowohl für den Alltag als auch für längere Reisen

Der neue DB12 rettet oder zerstört Aston Martin?

Der Aston Martin DB12 polarisiert Fans weltweit. Wir ordnen ein, ob dieses Modell ein Befreiungsschlag oder ein Risiko für die Marke ist.

Der neue Volkswagen Tayron - Kerneigenschaften

Allround-SUV mit Charisma. Der neue Tayron ist ein Allround-SUV. Mit bis zu sieben Sitzplätzen, einem XXL-Kofferraum, Front- oder Allradantrieb und einem sehr hohen Sicherheitslevel ist er perfekt auf größere Familien und jedes Freizeitabenteuer zugeschnitten. Gleichzeitig punktet der komfortable Tayron als idealer Geschäftswagen. Robuste Allterrain-Features im Exterieur und eine hochklassige Materialgüte im Interieur sorgen dafür, dass er den Dschungel des Alltags unversehrt durchquert. Als Mild-Hybrid (eTSI) erledigt er das dank elektrischer Rekuperation so oft wie möglich mit deaktiviertem Turbobenziner im lautlos-effizienten Segelmodus. Als Plug-in-Hybrid (eHybrid) stromert der Tayron indes über bis zu 126 km rein elektrisch; parallel ergibt sich auf der Langstrecke für den Verbund aus E-Maschine und Hightech-Turbobenziner eine Reichweite von mehr als 900 km. Als Turbodiesel (TDI) und Turbobenziner (TSI) mit Allradantrieb (4MOTION) meistert das SUV auch Offroad-Passagen souverän und nimmt bis zu 2.500 kg schwere Trailer an den Haken. Positioniert ist der Allrounder zwischen dem Touareg (Oberklasse) und dem Tiguan (Mittelklasse). Gebaut wird der Tayron dort, wo er entwickelt wurde: in Wolfsburg.

20 Autos, die 2026 ihren Neupreis nicht mehr wert sind

In der Automobilindustrie ist die Grenze zwischen mechanischem Albtraum und praktischem Auto manchmal dünner als es scheint. Im Internet werden regelmäßig jährliche Rankings der zu vermeidenden Modelle veröffentlicht. Denn obwohl der Kauf eines Fahrzeugs als echtes Schnäppchen angesehen werden kann, ist er oft mit vielen Fallstricken verbunden. Zwischen Wertverlust, exorbitanten Wartungskosten und wiederkehrenden technischen Problemen […]

3 Minuten Opel Mokka GSE – Leichtgewicht mit Rallye-Genen im Tracktest!

Opel Mokka GSE – Leichtgewicht Nachdem Opel das legendäre Kürzel GSE wiederbelebt hat, allerdings mit dem E für Elektro, wollen die Rüsselsheimer besonders mit Emotionen überzeugen. Bei einer ersten Ausfahrt des neuen Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke von Jarama bei Madrid, wissen wir nun diesen Ansatz zu schätzen. Gleichzeitig durfte auch die neue Cup-Version des Mokka GSE mit 207 kW bzw. 280 PS mit einem Drehmoment von 345 Newtonmeter erlebt werden. Dies war mit den professionellen Chauffeuren ein besonders wilder Ritt. Gleich darauf durften wir selbst auf der Rennstrecke den Opel Mokka GSE in der käuflich zu erwerbbaren Serienversion erleben! Kunden können also in Zukunft das erfolgreiche kompakte Opel-SUV auch als vollelektrische High-Performance-GSE-Version fahren. Ein Sportler, der den mobilen Alltag außergewöhnlich macht! Gut, es ist kein Supersportler – das haben wir auch nicht erwartet, das Engineering ist aber sehr gut und das Handling sehr einfach. Das Einlenken, die Rückkopplung der Lenkung und die präzise Wahl der Ideallinie sprechen für ein gutes Engenieur-Team mit viel Erfahrung. Auch das Rollen über die Hinterachse ist sehr angenehm, selbst bei zu schnell überfahrenen Sektionen. Wir hatten schnell ein Grinsen im Gesicht und konnten das Ende der freien Fahrsession nur mühsam akzeptieren. Der neue 281 PS starke GSE-Seriensportler, der auf dem Motorsport-Prototypen-Opel Mokka GSE Rally basiert, ist also bestellbar. Motorsport für die Strasse, auch wenn wir natürlich wissen, dass diese Performance kaum im Alltag abrufbar ist - aber es geht, wenn der Fahrer denn will.. So beschleunigt der Mokka GSE in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h wird er zum schnellsten vollelektrischen Serien-Opel. Der Standard-E-Mokka regelt bereits bei 150 km/h für eine größere Reichweite ab. Die Mokka GSE-Piloten können aus den drei Fahrmodi „Sport“ „Normal“ und „Eco“ wählen: Im Sport-Modus ist der Stromer auf Performance abgestimmt und ruft seine volle Leistung ab; im Normal-Modus erreicht er bis zu 180 km/h und bei „Eco“ werden alle Einstellungen auf die größtmögliche Effizienz getrimmt. Die nötige Energie speichert der Mokka GSE in einer 54 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie. Das Geheimnis des Mokka GSE ist sein geringes Gewicht. Ehrlich müssen wir zugeben, dass gerade das hohe Gewicht jeden Spaß bei den meisten E-Autos verhindert. Wir reden dabei von Performance und nicht Beschleunigung. Zur außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit trägt somit ein vorbildliches Leergewicht von unter 1,6 Tonnen bei. Zudem verfügt der Mokka GSE über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen und neuen Hydro-Stoßdämpfern. Sämtliche Hochvolt-Komponenten des Serien-Mokka GSE wie Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum stammen vom Mokka GSE Rally. Ebenso wurden das Lenksystem sowie Fahrwerk und Bremsen besonders sportlich ausgelegt . Zur Optik ist auch einiges zu sagen. An der Frontschürze sowie am Heck zieren vom Rallye-Prototyp inspirierte, GSE-spezifische Einsätze den Wagen. Den sicheren Fahrbahnkontakt stellt die eigens für den Mokka GSE entwickelte Rad-Reifen-Kombination sicher. Auch die gelb lackierten und relativ gut dosierbaren GSE-Vierkolbenbremssättel vorne sind nur beim Mokka GSE erhältlich. Ebenfalls gelb respektive schwarz gestalteten GSE-Schriftzüge an der Front und an den Seiten machen den Top-Mokka sichtbar. Im Innenraum nehmen Pilot und Copilot auf speziellen im GSE-Look gestalteten Alcantara-Performance-Sitzen mit integrierter Kopfstütze Platz. Durch eine weiße Linie, die sich mittig über die Bezüge erstreckt, sowie durch gelb gesteppte Nähte erhalten die Sitze ihren charakteristischen Look. Zudem verleihen GSE-spezifische Alcantara-Türeinsätze weitere Individualität. Die für den Mokka GSE neuentwickelte Lenkung ist eine sinnvolle Ergänzung, wie auch das abgeflachte Lenkrad. Beschleunigungs- und Bremsbefehle erfolgen über Alu-Sportpedale. Die notwendigen Informationen vermitteln dem Fahrer das 10 Zoll große, vielfach personalisierbare digitale Fahrerinfodisplay und der zentrale Farb-Touchscreen samt Navigationssystem. Dieser hält neben den gewohnten Informationen auch GSE-Performance-Daten, G-Kräfte-Anzeige, Beschleunigungswerte, Batteriemanagementdaten und vieles mehr bereit. Darüber hinaus sind zahlreiche Sicherheitssysteme serienmäßig mit an Bord. Das Fazit fällt durchweg positiv aus. Mehr Leistung will der sportlich Abitionierte immer, hier ist die Leistungssteigerung aber sinnvoll und bringt die Emotionen in den Mokka, die von den Technikern gewünscht wurde. Dass das Abrufen der Leistung den Verbrauch erhöht und somit die Reichweite reduziert, liegt auf der Hand. Das hat der Mokka-Pilot aber selbst in der Hand und für sportliche Ausflüge sind wir ja gerne bereit etwas früher zu Laden. Uns hat der Ausflug mit dem Mokka GSE auf die Piste von Jarama Spaß gemacht und das geringe Gewicht versöhnt uns mit den sonst so unvorteilhaften Gewichten der E-Autos. Kommen wir zum preislichen Angebot: Der Opel-Kunde kann den den topausgestatteten Mokka GSE schon ab 379 Euro monatlich leasen. Alternativ ist der schnellste batterie-elektrischen Serien-Opel aber auch zum Preis von 47.300 Euro käuflich erwerbbar. Daten Opel Mokka GSE Länge x Breite x Höhe: 4150 x 1787 x 1515 mm Radstand: 2561 mm Antrieb: Elektromotor mit 207 kW – 281 PS Maximales Drehmoment: 345 Nm Beschleunigung von 0-100 km/h: 5,9 Sekunden Verbrauch: 18,50 kW (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leergewicht / Zuladung: min. 1672 kg – inkl. Fahrer Wendekreis: 11,08 m Preis: 47.300 Euro

Über 70 Jahre Citroën DS: La Déesse – wie ein Citroën die Zukunft nach Paris brachte

Faszinierende Formen, wegweisende Technik und ein einzigartiges Fahrgefühl: La Déesse war ihrer Zeit schon 1955 so weit voraus, dass sie zum Inbegriff der Avantgarde wurde - eine Rundfahrt.

Die besten Autos von Herstellern, die es nicht mehr gibt

Die besten Autos von Herstellern, die es nicht mehr gibt

Der neue Opel Grandland Plug-in-Hybrid - Elektrisiert außen wie innen - Klarer Grandland-Auftritt mit praktischen Lösungen

Stylish und dynamisch, geräumig und flexibel sowie in jeder Variante elektrifiziert – mit diesen starken Argumenten hat der Newcomer bereits die Experten überzeugt und sich als „Bestes Auto bis 50.000 Euro“ das „Goldene Lenkrad 2024“3 gesichert. An der Grandland-Front fällt direkt der neue 3D Vizor mit beleuchtetem zentralen Opel-Blitz in den Blick; am Heck trägt der Grandland den durchgängig beleuchteten OPEL-Schriftzug. Die optischen Highlights unterstreichen den beeindruckenden Stand des größten Opel-SUVs. Die neue Grandland-Generation erstreckt sich über eine Fahrzeuglänge von 4,65 Meter, rund 1,93 Meter Breite und 1,66 Meter Höhe. Damit ist der Grandland 173 Millimeter länger, 36 Millimeter höher und 49 Millimeter breiter als sein Vorgänger – Maße, die sowohl den Passagieren als auch dem Gepäckraum zugutekommen. So erhöhen der 2.795 Millimeter lange Radstand und die steil abfallende Heckklappe das Platzangebot. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar und gibt – bei allen aktuell verfügbaren Antriebsvarianten – ein Ladevolumen von 550 bis zu 1.645 Liter frei. Im Cockpit versprühen das leicht zum Fahrer hin geneigte, je nach Variante 10 oder 16 Zoll große zentrale Display und die hohe Mittelkonsole Sportlichkeit. Hinter dem Lenkrad hält ein breites und volldigitales Display die wichtigsten Informationen bereit. Zusammen mit dem optionalen Intelli-HUD Head-up-Display sorgt es dafür, dass der Fahrer den Blick stets auf der Straße halten und so den Fahrspaß genießen kann. Außerdem lässt sich der Pure Mode anwählen, der die Inhalte des Fahrerinfodisplays sowie des zentralen Screens bei Nacht oder hoher Geschwindigkeit auf ein nötiges Mindestmaß reduziert. Opel-typisch lassen sich darüber hinaus häufig genutzte Einstellungen wie die Klimatisierung über wenige physische Tasten intuitiv regeln.

Analyse E-Gebrauchtwagen und Förderung: E-Auto-Prämie für Gebrauchte? Da lauern Fallstricke!

Im Rahmen der neuen E-Auto- und Plug-in-Hybrid-Förderung wurden auch Zuschüsse für gebrauchte Stromer diskutiert. Diese bleiben bekanntlich erstmal aus, doch die Idee geistert weiter. Aber wäre sie überhaupt so einfach umsetzbar? Ein Experte mahnt zur Vorsicht.

Zu viele Displays, zu wenig Kontrolle: Warum Autobauer wieder Knöpfe einbauen

Touchscreens dominierten moderne Autos. Aber nun wächst der Druck von Kunden und Behörden – und die Branche bringt physische Bedienelemente zurück.

Wie schnell ist ein Audi S5 nachts auf der Autobahn?

Erlebe in diesem Onboard-Video, wie ein Audi S5 nachts mit Tempo über die deutsche Autobahn fährt. Mit der Perspektive direkt vom Fahrersitz hörst du den kraftvollen Motorsound und spürst die dynamische Beschleunigung bei jedem Kickdown. Die Aufnahmen vermitteln die besondere Stimmung der nächtlichen Autobahn und zeigen die echten Fahrleistungen des Coupés im Alltag. Ohne störende Kommentare liegt der Fokus ganz auf dem Sound des Motors und dem faszinierenden Geschwindigkeitsgefühl bei Nacht. So erhältst du einen authentischen Eindruck, wie es ist, ein sportliches Luxus-Coupé auf freier Strecke an seine Grenzen zu bringen.

Kann der AMG GT den Ferrari 488 Pista im Drag Race schlagen?

AMG GT und Ferrari 488 Pista treten im Drag Race direkt gegeneinander an – zwei der bekanntesten Sportwagen im ultimativen Performance-Vergleich. Finde heraus, welches Luxusauto schneller ist und wie sie sich im Test schlagen. Dieses Video ist ein Muss für alle, die modernes Ingenieurwesen und Geschwindigkeit lieben.

Kommentar zur E-Auto-Prämie: Warum machen wir immer dieselben Fehler?

Jetzt steht also die E-Auto-Prämie, auch nach einer letzten kurzfristigen Abstimmungsrunde unter den Koalitionären. Und sie wirkt wie schon das gesamte aktuelle politische Handeln nicht wie ein sauberer Rahmen, sondern wie ein fehlerbehafteter Kompromiss.

Wie gut ist dieser Porsche 911 992.2 Carrera S Cabriolet?

Der Porsche 911 992.2 Carrera S Cabriolet ist die offene Variante der neuesten 911-Generation und vereint hohe Leistung, elegantes Design und ein angenehmes Fahrerlebnis unter verschiedenen Straßenbedingungen.

2026 Volvo VNR Truck im Check – Power, Komfort & Hightech | Alle Details

Das sind die 10 besten Autos des Jahres 2026 laut Verbraucherschützern

Die US-Verbraucherschutzorganisation Consumer Reports hat auch dieses Jahr die zehn besten Autos für die unterschiedlichen Fahrzeugkategorien gekürt. Neben vielen Japanern und einigen US-Cars kommt auch ein deutscher Hersteller unter die Top 10. Consumer Reports berücksichtigt unterschiedliche Kriterien wie Autotests, Erfahrungen und Zufriedenheit ...

Aston Martin V12 als seltene Entdeckung im Keller

Ein Aston Martin V12 Vantage S wird zufällig in einer Tiefgarage entdeckt – unberührt, mit Schutzfolien und nur wenigen Meilen auf dem Tacho. Der Wagen stammt aus einer früheren Produktion und wurde nie zugelassen oder gefahren. Der seltene Fund beeindruckt mit perfektem Zustand und ursprünglichem Innenraumgefühl, wie direkt aus dem Werk.

VW-Tochter: Audi-Boss räumt Fehler ein – "Wir haben es korrigiert"

Nach anfänglicher Verwirrung um die neue Namensstruktur der VW-Tochter Audi, räumt der Chef nun einen Fehler ein. Was sich jetzt ändern soll, liest du hier.