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Lamborghini Huracán STO: Reine Rennstrecken-Performance enthüllt

Erlebe den Lamborghini Huracán STO hautnah mit Aufnahmen, die seine kraftvollen Motorengeräusche, schnellen Sprints und das markante Design zeigen. Dieses Video vermittelt eindrucksvoll, warum dieses Modell zu den Highlights der Luxus-Sportwagen zählt. Perfekt für alle, die innovative Ingenieurskunst und sportliches Design schätzen.

Zu viele Displays, zu wenig Kontrolle: Warum Autobauer wieder Knöpfe einbauen

Touchscreens dominierten moderne Autos. Aber nun wächst der Druck von Kunden und Behörden – und die Branche bringt physische Bedienelemente zurück.

Beste Autos für Senioren – diese Modelle empfiehlt der ADAC

Komfortabel, sicher und leicht zu handhaben – die besten Autos für Senioren überzeugen nicht unbedingt mit vielen Spielereien. Bei der Suche zählt oft anderes.

Bessere Lademöglichkeiten: E-Autos werden hauptsächlich von Immobilienbesitzern gekauft

Ein neuer Zuschuss soll auch Mittel- und Geringverdienern Elektroautos schmackhaft machen. Daten der HUK Coburg zeigen: Bislang fahren fast nur Immobilieneigentümer elektrisch.

Volvo EX60, Mercedes GLC EQ und BMW iX3 – E-SUVs im Premium-Vergleich

VW ID. Buzz erhält separaten Passagier- und Laderaum

Möglich macht es eine neue Trennwand

Die Autos, die ihre Hersteller gerettet haben

3 Minuten Opel Mokka GSE – Leichtgewicht mit Rallye-Genen im Tracktest!

Opel Mokka GSE – Leichtgewicht Nachdem Opel das legendäre Kürzel GSE wiederbelebt hat, allerdings mit dem E für Elektro, wollen die Rüsselsheimer besonders mit Emotionen überzeugen. Bei einer ersten Ausfahrt des neuen Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke von Jarama bei Madrid, wissen wir nun diesen Ansatz zu schätzen. Gleichzeitig durfte auch die neue Cup-Version des Mokka GSE mit 207 kW bzw. 280 PS mit einem Drehmoment von 345 Newtonmeter erlebt werden. Dies war mit den professionellen Chauffeuren ein besonders wilder Ritt. Gleich darauf durften wir selbst auf der Rennstrecke den Opel Mokka GSE in der käuflich zu erwerbbaren Serienversion erleben! Kunden können also in Zukunft das erfolgreiche kompakte Opel-SUV auch als vollelektrische High-Performance-GSE-Version fahren. Ein Sportler, der den mobilen Alltag außergewöhnlich macht! Gut, es ist kein Supersportler – das haben wir auch nicht erwartet, das Engineering ist aber sehr gut und das Handling sehr einfach. Das Einlenken, die Rückkopplung der Lenkung und die präzise Wahl der Ideallinie sprechen für ein gutes Engenieur-Team mit viel Erfahrung. Auch das Rollen über die Hinterachse ist sehr angenehm, selbst bei zu schnell überfahrenen Sektionen. Wir hatten schnell ein Grinsen im Gesicht und konnten das Ende der freien Fahrsession nur mühsam akzeptieren. Der neue 281 PS starke GSE-Seriensportler, der auf dem Motorsport-Prototypen-Opel Mokka GSE Rally basiert, ist also bestellbar. Motorsport für die Strasse, auch wenn wir natürlich wissen, dass diese Performance kaum im Alltag abrufbar ist - aber es geht, wenn der Fahrer denn will.. So beschleunigt der Mokka GSE in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h wird er zum schnellsten vollelektrischen Serien-Opel. Der Standard-E-Mokka regelt bereits bei 150 km/h für eine größere Reichweite ab. Die Mokka GSE-Piloten können aus den drei Fahrmodi „Sport“ „Normal“ und „Eco“ wählen: Im Sport-Modus ist der Stromer auf Performance abgestimmt und ruft seine volle Leistung ab; im Normal-Modus erreicht er bis zu 180 km/h und bei „Eco“ werden alle Einstellungen auf die größtmögliche Effizienz getrimmt. Die nötige Energie speichert der Mokka GSE in einer 54 kWh fassenden Lithium-Ionen-Batterie. Das Geheimnis des Mokka GSE ist sein geringes Gewicht. Ehrlich müssen wir zugeben, dass gerade das hohe Gewicht jeden Spaß bei den meisten E-Autos verhindert. Wir reden dabei von Performance und nicht Beschleunigung. Zur außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit trägt somit ein vorbildliches Leergewicht von unter 1,6 Tonnen bei. Zudem verfügt der Mokka GSE über ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein Chassis mit spezifisch ausgelegten Achsen und neuen Hydro-Stoßdämpfern. Sämtliche Hochvolt-Komponenten des Serien-Mokka GSE wie Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum stammen vom Mokka GSE Rally. Ebenso wurden das Lenksystem sowie Fahrwerk und Bremsen besonders sportlich ausgelegt . Zur Optik ist auch einiges zu sagen. An der Frontschürze sowie am Heck zieren vom Rallye-Prototyp inspirierte, GSE-spezifische Einsätze den Wagen. Den sicheren Fahrbahnkontakt stellt die eigens für den Mokka GSE entwickelte Rad-Reifen-Kombination sicher. Auch die gelb lackierten und relativ gut dosierbaren GSE-Vierkolbenbremssättel vorne sind nur beim Mokka GSE erhältlich. Ebenfalls gelb respektive schwarz gestalteten GSE-Schriftzüge an der Front und an den Seiten machen den Top-Mokka sichtbar. Im Innenraum nehmen Pilot und Copilot auf speziellen im GSE-Look gestalteten Alcantara-Performance-Sitzen mit integrierter Kopfstütze Platz. Durch eine weiße Linie, die sich mittig über die Bezüge erstreckt, sowie durch gelb gesteppte Nähte erhalten die Sitze ihren charakteristischen Look. Zudem verleihen GSE-spezifische Alcantara-Türeinsätze weitere Individualität. Die für den Mokka GSE neuentwickelte Lenkung ist eine sinnvolle Ergänzung, wie auch das abgeflachte Lenkrad. Beschleunigungs- und Bremsbefehle erfolgen über Alu-Sportpedale. Die notwendigen Informationen vermitteln dem Fahrer das 10 Zoll große, vielfach personalisierbare digitale Fahrerinfodisplay und der zentrale Farb-Touchscreen samt Navigationssystem. Dieser hält neben den gewohnten Informationen auch GSE-Performance-Daten, G-Kräfte-Anzeige, Beschleunigungswerte, Batteriemanagementdaten und vieles mehr bereit. Darüber hinaus sind zahlreiche Sicherheitssysteme serienmäßig mit an Bord. Das Fazit fällt durchweg positiv aus. Mehr Leistung will der sportlich Abitionierte immer, hier ist die Leistungssteigerung aber sinnvoll und bringt die Emotionen in den Mokka, die von den Technikern gewünscht wurde. Dass das Abrufen der Leistung den Verbrauch erhöht und somit die Reichweite reduziert, liegt auf der Hand. Das hat der Mokka-Pilot aber selbst in der Hand und für sportliche Ausflüge sind wir ja gerne bereit etwas früher zu Laden. Uns hat der Ausflug mit dem Mokka GSE auf die Piste von Jarama Spaß gemacht und das geringe Gewicht versöhnt uns mit den sonst so unvorteilhaften Gewichten der E-Autos. Kommen wir zum preislichen Angebot: Der Opel-Kunde kann den den topausgestatteten Mokka GSE schon ab 379 Euro monatlich leasen. Alternativ ist der schnellste batterie-elektrischen Serien-Opel aber auch zum Preis von 47.300 Euro käuflich erwerbbar. Daten Opel Mokka GSE Länge x Breite x Höhe: 4150 x 1787 x 1515 mm Radstand: 2561 mm Antrieb: Elektromotor mit 207 kW – 281 PS Maximales Drehmoment: 345 Nm Beschleunigung von 0-100 km/h: 5,9 Sekunden Verbrauch: 18,50 kW (WLTP) Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leergewicht / Zuladung: min. 1672 kg – inkl. Fahrer Wendekreis: 11,08 m Preis: 47.300 Euro

Erste Testfahrt: Warum der Škoda Epiq begeistert

Toller Fahrkomfort, viel Platz, günstiger Preis: Der elektrische Škoda Epiq kommt im Sommer 2026 in den Handel. Bericht mit Fahreindruck und allen Infos.

26 fantastische französische Autos zu verkaufen auf der Rétromobile 2026

E-Auto-Förderung geht nach hinten los

Warum ihr für einen winzigen Stadtflitzer bald mehr zahlt als für einen vollwertigen Kleinwagen. Das neue einkommensabhängige Förderprogramm für Elektroautos soll die Elektromobilität für Haushalte mit geringerem Einkommen zugänglicher machen und den Umstieg auf saubere Antriebe beschleunigen. Doch eine bürokratische Feinheit sorgt dafür, dass ausg...

Über 70 Jahre Citroën DS: La Déesse – wie ein Citroën die Zukunft nach Paris brachte

Faszinierende Formen, wegweisende Technik und ein einzigartiges Fahrgefühl: La Déesse war ihrer Zeit schon 1955 so weit voraus, dass sie zum Inbegriff der Avantgarde wurde - eine Rundfahrt.

Aston Martin V12 als seltene Entdeckung im Keller

Ein Aston Martin V12 Vantage S wird zufällig in einer Tiefgarage entdeckt – unberührt, mit Schutzfolien und nur wenigen Meilen auf dem Tacho. Der Wagen stammt aus einer früheren Produktion und wurde nie zugelassen oder gefahren. Der seltene Fund beeindruckt mit perfektem Zustand und ursprünglichem Innenraumgefühl, wie direkt aus dem Werk.

Automobilindustrie: Verivox: Autoversicherer haben 2025 erneut Preise erhöht

Für die große Mehrheit der Autofahrer ist die Kfz-Versicherung erneut teurer geworden. Nach einer laut eigenen Angaben repräsentativen Umfrage des Portals Verivox sind die Beiträge 2025 im Schnitt der drei Versicherungsarten Haftpflicht sowie Voll- und Teilkasko für gut 60 Prozent der Kundinnen und Kunden teurer geworden. Bei einem weiteren Fünftel...

Einmal noch 600 PS spüren! Abschiedsfahrt nahe der Nordsee im Lamborghini

Sein letzter Wunsch wird mit dem ASB-Wünschewagen wahr! Heino rast im Lamborghini an der Nordsee seinem großen Traum entgegen.

Aus Sicherheitsgründen: China verbannt versenkbare Autotürgriffe

Türgriffe, die elegant in der Karosserie verschwinden, sind insbesondere bei vielen Elektroautos beliebt - doch nach Ansicht der chinesischen Behörden stellen sie auch ein Sicherheitsrisiko dar. Seitdem folgten vor allem die hightech-affinen chinesischen Hersteller dem Designtrend, der auch die Aerodynamik der Fahrzeuge verbessern kann.

Analyse E-Gebrauchtwagen und Förderung: E-Auto-Prämie für Gebrauchte? Da lauern Fallstricke!

Im Rahmen der neuen E-Auto- und Plug-in-Hybrid-Förderung wurden auch Zuschüsse für gebrauchte Stromer diskutiert. Diese bleiben bekanntlich erstmal aus, doch die Idee geistert weiter. Aber wäre sie überhaupt so einfach umsetzbar? Ein Experte mahnt zur Vorsicht.

Der neue Mazda CX-6e - Antrieb - elektrisches Jinba-Ittai-Fahrerlebnis

Dank der engen Zusammenarbeit der Mazda Entwicklungsabteilungen weltweit verkörpert der brandneue CX-6e das charakteristische Jinba-Ittai-Fahrerlebnis von Mazda und schafft eine dynamische Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer. Seine 78-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) versorgt einen elektrischen Heckmotor, der 190 kW (258 PS) und ein sofort verfügbares Drehmoment von 290 Nm entwickelt und ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten und eine lineare Beschleunigung ermöglicht. Der Elektromotor treibt über ein einstufiges Getriebe die Hinterräder an und beschleunigt den Mazda CX-6e in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit wird bei 185 km/h erreicht. Die maximale Anhängelast von 1.500 kg trägt zur hohen Alltagstauglichkeit des ElektroCrossovers bei. Die maximale WLTP-Reichweite beträgt 484 Kilometer für die Ausstattungslinie TAKUMI mit 19-Zoll-Rädern. Beim TAKUMI PLUS mit serienmäßigen 21-Zoll-Rädern und digitalen Außenspiegeln beläuft sich die Reichweite pro Batterieladung auf bis zu 468 Kilometer. Bei einer maximalen DC-Ladeleistung von 195 kW lässt sich die Batterie in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Serienmäßig verfügt der neue Mazda CX-6e über eine Wärmepumpe und sorgt dabei für eine effiziente Beheizung und Kühlung des Innenraums. Zur Ausstattung zählt außerdem ein 11-kW-Bordladegerät für bequemes dreiphasiges AC-Laden an der heimischen Wallbox.

DeLorean DMC-12, ein einzigartiges, verrücktes Auto wie aus einem Film: Fotos

Weltweit gibt es knapp über 9.000 Exemplare

Ist das die krasseste Autosammlung der Welt?

Millionenwerte auf engstem Raum. Diese Autosammlung in Dubai zeigt seltene Supersportwagen und Hypercars die man sonst nie zu Gesicht bekommt.

Verkaufsverbot für Renault? Clio- und Mégane-Fahrern droht böse Überraschung

Renaults Bestsellern Clio und Mégane droht ein Verkaufsstopp – doch nicht nur Neuwagen sind in Gefahr. Renault darf seine Bestseller Clio und Mégane in Deutschland nicht mehr verkaufen – ein echter Paukenschlag für den französischen Hersteller. Dafür sorgt ein Gerichtsurteil aus München, wonach Renault gegen ein Ethernet-Patent des US-Technologieko...

Lexus RZ Modellpflege 2026: Ohne Lenksäule, aber mit Fake-Getriebe und Preisschild

Der Lexus-Elektro-SUV RZ erhält zum Modelljahr 2026 neue Antriebsoptionen mit mehr Reichweite und bis zu 408 PS Leistung sowie eine Steer-by-Wire-Lenkung. Ab sofort steht der RZ bei den Händlern.

Der Toyota RAV4 - umfassende Ausstattung

Der Toyota RAV4 überzeugt durch sein großzügiges Raumangebot sowie umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung. Stets serienmäßig ist das Toyota Safety Sense Sicherheitspaket mit Pre-Collision System samt Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalte- und Spurverfolgungsassistent, Verkehrszeichenerkennung und Notlenk-Assistent. LED-Scheinwerfer und Rückfahrkamera zählen ebenso zum Standard wie ein 10,5 Zoll großer Touchscreen samt Cloud-Navigation, Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay und Android Auto sowie Connected Services.

2026 Traverse GT5: E-Trike-Lamborghini mit E-Power unter 2.000 $

25 klassische Luxus-Coupés

Kann der AMG GT den Ferrari 488 Pista im Drag Race schlagen?

AMG GT und Ferrari 488 Pista treten im Drag Race direkt gegeneinander an – zwei der bekanntesten Sportwagen im ultimativen Performance-Vergleich. Finde heraus, welches Luxusauto schneller ist und wie sie sich im Test schlagen. Dieses Video ist ein Muss für alle, die modernes Ingenieurwesen und Geschwindigkeit lieben.

Corvette C8 GT3.R: Start, Warmlauf und satte Drehzahlen

Erlebe den Sound des Flat-Plane-V8 der Corvette C8 Z06 GT3.R beim Start, Warmlauf und bei starken Beschleunigungen. Hier gibt es unverfälschte, hochdrehende US-Power – kein Musikbett, kein Kommentar, nur purer Rennsport-Sound der neuen Corvette GT3-Generation.

BMW M135i auf der Landstraße: Beschleunigung und Motorsound im Test

Erleben Sie eine Fahrt im BMW M135i auf der Landstraße – mit beeindruckender Beschleunigung und dem typischen Kickdown. Das Video zeigt den sportlichen Klang und das agile Handling, wenn der Wagen andere Fahrzeuge überholt. Sehen Sie, wie sich der M135i im Alltag schlägt.

2026 Daihatsu e-Hijet Cargo & e-Atrai: Elektro-Minis für die City im Check

Der neue DB12 rettet oder zerstört Aston Martin?

Der Aston Martin DB12 polarisiert Fans weltweit. Wir ordnen ein, ob dieses Modell ein Befreiungsschlag oder ein Risiko für die Marke ist.

Den Porsche GT4 RS am Lausitzring ans Limit bringen

Dieses Video zeigt einen Geschwindigkeitstest und das Fahrerlebnis des Porsche GT4 RS auf der Rennstrecke Lausitzring. Der Fokus liegt auf der Performance auf der Strecke, der Motorreaktion, dem Handling in Kurven sowie darauf, wie sich das Fahrzeug unter Trackday-Bedingungen anfühlt. Ohne Übertreibungen präsentiert das Video die technischen Aspekte und die realen Fahreindrücke beim Fahren des GT4 RS – ideal für alle, die wissen möchten, wie dieses Auto funktioniert, wenn es wirklich auf der Rennstrecke bewegt wird.

2025 Voyah Passion PHEV (Zhuiguang) mit 530 PS im Check

Flair mit Fehlfunktion: Der Citroën C3 bei der HU

Französische Autos sind anders als die deutsche Konkurrenz - etwa exzentrischer designt. Da macht der Citroën C3 keine Ausnahme. Nur: Die Tüv-Bilanz des Kleinwagens ist mehr schlecht als recht.

Wie schnell ist ein Audi S5 nachts auf der Autobahn?

Erlebe in diesem Onboard-Video, wie ein Audi S5 nachts mit Tempo über die deutsche Autobahn fährt. Mit der Perspektive direkt vom Fahrersitz hörst du den kraftvollen Motorsound und spürst die dynamische Beschleunigung bei jedem Kickdown. Die Aufnahmen vermitteln die besondere Stimmung der nächtlichen Autobahn und zeigen die echten Fahrleistungen des Coupés im Alltag. Ohne störende Kommentare liegt der Fokus ganz auf dem Sound des Motors und dem faszinierenden Geschwindigkeitsgefühl bei Nacht. So erhältst du einen authentischen Eindruck, wie es ist, ein sportliches Luxus-Coupé auf freier Strecke an seine Grenzen zu bringen.

2025 Bentley Continental GTC Speed in extreme silver – 782 PS & brachialer Sound

2026 Volvo VNR Truck im Check – Power, Komfort & Hightech | Alle Details

E-Transporter, E-Lkw und E-Busse legen 2025 in der EU zu

Der EU-Markt für Nutzfahrzeuge hat 2025 ein herausforderndes Jahr erlebt, berichtet der europäische Automobilherstellerverband ACEA. In einem angespannten wirtschaftlichen Umfeld gingen die Neuzulassungen von Transportern und Lastwagen deutlich zurück. Lediglich der Busmarkt konnte sich diesem Trend entziehen und verzeichnete Zuwächse. Insgesamt stiegen zwar die Anteile elektrisch aufladbarer Fahrzeuge, doch der Fortschritt bleibe zu langsam, so...

Pleiten, Pech und Pannen im Verkehr: Die größten Auto-Flops seit 25 Jahren

Seit dem Jahrtausendwechsel hat sich die Autoindustrie zahlreiche Fehltritte erlaubt und die Politik etliche Pleiten hingelegt. Wir haben die größten, peinlichsten und teuersten Flops gesammelt.

Muscle-Car-Paradies: Tausende Oldtimer stehen auf geheimem Schrottplatz in den USA

Auf einem unscheinbaren Schrottplatz in Wymore, Nebraska, verbirgt sich ein wahres Paradies für Oldtimer-Fans: John’s Muscle Car & Classic Auto Parts. Auf dem Gelände stehen rund 400 Chevrolet Chevelles sowie Tausende weitere Klassiker, überwiegend von GM und Ford, aus den 1960er- bis 1990er-Jahren. Das Gelände ist so weitläufig, dass man es mit dem Auto abfahren muss, wie "Hemmings Motor News" berichtet.Tausende Oldtimer lagern auf...

Der Mazda MX-5 2025 - Auf einen Blick

Voll-LED-Scheinwerfer mit intrgriertem LED-Tagfahrlicht inkl. LED-Fahrtrichtungsanzeigern Rückleuchten mit neuer Lichtsignatur und LED-Fahrtrichtungsanzeigern 16-Zoll-Leichtmetallfelgen Track Mode (ab EXCLUSIVE-LINE für MX-5 mit manuellem Getriebe) Neues 8,8-Zoll Mazda Connect Multimedia-Display mit Touchfunktion (nur für Apple CarPlay® und Android AutoTM) Teildigitales Kombiinstrument Kabellose Smartphone-Einbindung neben Apple CarPlay® auch für Android AutoTM Serienmäßiges Mazda SD-Navigationssystem mit kostenlosem Kartenupdate für sieben Jahre Rahmenloser Innenspiegel und Mittelkonsole mit Kunstlederbezug ab EXCLUSIVE-LINE Rutschfeste Teilkunstleder-Sitzbezüge für PRIME-LINE Erweiterte serienmäßige und optionale Sicherheitsausstattung: Spurhalteassistent und andere Funktionen jetzt schon in der PRIME-LINE enthalten, neuer Ausstiegswarner warnt beim Öffnen der Türen vor Verkehrsteilnehmern, die sich von hinten nähern Lackierung Aero Grey Innenausstattung und Stoffverdeck in Beige für das Sondermodell KAZARI Brembo® Bremsanlage an der Vorderachse ab HOMURA

Absurder Autobahnrekord wurde bei Frankfurt gebrochen – kurz danach kam es zur Katastrophe

Rudolf Caracciola fährt 1938 auf der späteren A5 einen Rekord. Der fliegende Kilometer gelingt mit 432,7 km/h auf öffentlicher Straße. Wenige Stunden später endet der Versuch des Rivalen tödlich.

Mercedes S-Klasse: Abstieg einer Ikone

Mercedes hübscht die S-Klasse auf. Das ist bitter nötig, denn das alte Modell verkauft sich so schlecht wie nie. Der Vorsprung auf den Erzrivalen BMW ist dahin.

Mustang GT nimmt die Kurven auf der Nürburgring Nordschleife

Der legendäre Ford Mustang GT zeigt auf der Nürburgring Nordschleife, was amerikanische Power auf der berühmten Rennstrecke kann. Im Video erlebst du authentisches Fahrgefühl, satten V8-Sound und die Dynamik des Muscle Cars auf kurvigen Abschnitten und schnellen Geraden.

Die verrückten Autos von vernünftigen Herstellern

Die verrückten Autos von vernünftigen Herstellern

Auslaufende Chrysler-Modelle

Wie schnell ist der Porsche Taycan Turbo GT wirklich?

Der Porsche Taycan Turbo GT gilt als eine der extremsten Taycan-Varianten und steht für maximale Performance im Elektroauto-Format.

Der neue Porsche Macan GTS - Fahrwerk mit Sport-Luftfederung und GTS-Abstimmung

Der neue Macan GTS bringt seine Kraft in typischer Sportwagen-Manier auf die Straße – mit einem Dreiklang aus heckbetonter Gewichtsverteilung, tiefem Schwerpunkt und intelligenter Kraftverteilung. Neben dem Allradantrieb mit dem reaktionsschnellen elektrischen Porsche Traction Management (ePTM) ist Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) serienmäßig. Für bessere Traktion und mehr Agilität nutzt das System die elektronisch gesteuerte Differenzialsperre. PTV Plus sitzt direkt hinter dem Hinterachs-Motor und trägt so zur hecklastigen Gewichts-Balance von 48 zu 52 Prozent bei. Zudem hat der Macan GTS den niedrigsten Schwerpunkt innerhalb der Modellreihe. Die Fahrwerksingenieure haben die Sport-Luftfederung mit Niveauregulierung und Porsche Active Suspension Management (PASM) gezielt optimiert. Neben der modellspezifischen Abstimmung von Dämpfern und Stabilisatoren führt die Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter zu herausragender Agilität und Querdynamik. Durch die optionale Hinterachslenkung lässt sich beides noch weiter steigern.

20 Autos, die 2026 ihren Neupreis nicht mehr wert sind

In der Automobilindustrie ist die Grenze zwischen mechanischem Albtraum und praktischem Auto manchmal dünner als es scheint. Im Internet werden regelmäßig jährliche Rankings der zu vermeidenden Modelle veröffentlicht. Denn obwohl der Kauf eines Fahrzeugs als echtes Schnäppchen angesehen werden kann, ist er oft mit vielen Fallstricken verbunden. Zwischen Wertverlust, exorbitanten Wartungskosten und wiederkehrenden technischen Problemen […]

VW-Tochter: Audi-Boss räumt Fehler ein – "Wir haben es korrigiert"

Nach anfänglicher Verwirrung um die neue Namensstruktur der VW-Tochter Audi, räumt der Chef nun einen Fehler ein. Was sich jetzt ändern soll, liest du hier.

Wie gut ist der Innenraum des Audi RS3 Facelift wirklich?

Der Innenraum des Audi RS3 Facelift vermittelt ein sportliches, modernes und hochwertiges Ambiente, passend zur Performance-DNA dieses kompakten Hot-Hatches.